О динамике Lexus RX 350 – коробка передач и система полного привода

Итак, мы уже установили, что мотор авто является прекрасным представителем своего рода мощных и динамичных моторов. Но, прекрасный крутящий момент нужно передавать на колеса.

Читать полностью »

Тест-драйв Lexus RX 350: мечты реальны Lexus RX 350 – пару слов о «сердце» авто Российский тест-драйв Lexus RX350

Lexus RX 350 – пару слов о «сердце» авто

Lexus RX 350 – полноприводная европейская топ-модель с усиленными тормозами, большими колесами и более жёсткой подвеской. Эта модель, как и весь бренд представляет собой идеальное воплощение всех лучших качеств, которые должен в себе сочетать автомобиль класса SUV. 

Читать полностью »

Lexus RX-350: под капотом полный порядок О динамике Lexus RX 350 – коробка передач и система полного привода Российский тест-драйв Lexus RX350

Lexus RX 350 2010

Новый RX350, продажи которого начались в феврале 2009, в очередной раз поднял на новую высоту уровень дизайна, инженерной мысли и комфорта в этом сегменте рынка. 

Читать полностью »

Lexus RX 350 получил BOVY-2010 О динамике Lexus RX 350 – коробка передач и система полного привода Lexus RX 350 – пару слов о «сердце» авто

Пересядем с RX300 на RX350: хороший драйв

Подвеска Lexus RX350 осталась в прежних вариантах - пружинная и пневматическая. Правда, разницу не особо почувствуешь. Пожалуй можно отметить, что, Lexus с пружинной подвеской чуть более подробно повторяет профиль нашей «хорошей» дороги. Но сразу заметно, что RX350 вообще стал жестче — за все надо платить и теперь близость машины к водителю пришлось заплатить частью того бесподобного комфорта, которым славился RX300. Конечно теперь Lexus RX не дает уснуть на разбитой дороге, что особенно заметно на заднем сиденье. Зразу же отметим, что на высокой скорости, даже на не очень ровном асфальте, кроссовер летит стрелой, поражая превосходной плавностью хода, высочайшей курсовой устойчивостью и тишиной в салоне. Слышны лишь шлепки широких шин по заплаткам и выбоинам в асфальте.

Читать полностью »

Пересядем с RX300 на RX350: первые ощущения Lexus RX-350 против Audi Q5: восток против запада Пополнение в модельном ряду Lexus RX-350

Пересядем с RX300 на RX350: первые ощущения

Начнем с того, что смена индекса модели нашло свое отражение в увеличении мощности — Lexus RX350 вместо трехлитрового двигателя на европейских версиях RX300 (204 л.с.) теперь оснащается 276-сильным мотором объемом 3,5 л. Новый двухтонный кроссовер очень резв: он разгоняется легко и свободно. Двигатель RX350 не только мощнее, тяговитее и «крутильнее» (обороты максимальной мощности поднялись с 5600 до 6200 об/мин), но и гораздо отзывчивее — благодаря иной настройке управляющей электроники. Это чувствуется сразу — уже при выезде с парковки. Нажал на газ — и Lexus моментально, почти без задержки следует за движением правой ноги.

Читать полностью »

Пересядем с RX300 на RX350: хороший драйв Lexus RX-350 против Audi Q5: восток против запада Пополнение в модельном ряду Lexus RX-350

Пополнение в модельном ряду Lexus RX-350

Лексусы стают лучше, Лексусов стает больше: модельный ряд Lexus пополнился новой модификацией - Lexus RX 350 SE. Даная модель изготовлена в формате Limited Edition, который от своих “собратьев” отличает более отчетливо выраженная “внедорожность” модели и дополнительные штрихи, отсутствующие в стандартном варианте машины.

В денежном отношении новая версия японского кроссовера потяжелела примерно на 6000 – 8500 австралийских долларов в сравнении с базовой комплектацией RX 350.

Читать полностью »

Lexus RX 350 2010 Lexus RX-350 против Audi Q5: восток против запада Пересядем с RX300 на RX350: хороший драйв

Дизайн Lexus RX 350: изящество во всем

В основе дизайна Lexus RX 350 находится новая дизайнерская концепция Lexus L-finesse. Если бы озадачить какого-либо полиглота переводом этого термина, то ничего вразумительного, скорее всего, он бы не сказал. Название состоит из сочетания «leading-edge» - передовой и «finesse» - изящество. Не очень звучит на русском, но будем думать, что английский корявость исправляет. Японцы еще уточняют: в основе концепции лежат три принципа: интригующая элегантность, четкая простота и непрерывное предвкушение. Теперь все стает на свои места. Впрочем, дело не в словах, а в ярко выраженных формах. А они, согласитесь, несколько неожиданны, и в выразительности им не откажешь.

Читать полностью »

Тест-драйв Lexus RX 350: мечты реальны Звездное противостояние: Lexus RX 350 против Nissan Murano О динамике Lexus RX 350 – коробка передач и система полного привода

Подвески Lexus RX-350 стали лучше…

Пришло время оценить подвески нового RX-350. Сразу отмечу, что автомобиль получил полностью переработанные подвески. Геометрия передней подвески изменена, прежде всего, для улучшения маневренности: радиус разворота по-прежнему составляет 5,7 метра и это при увеличенных габаритах. Задняя осталась двухрычажная и теперь успешно обходится без стоек, ведь амортизаторы расположены под наклоном. Это оригинальное техническое решение позволило попутно обеспечить ровный пол в багажном отсеке. Вроди бы мелочь, но, согласитесь, достаточно приятная. Кроссовер в действительности, практически не оседает назад при резком старте, и совсем не клюет носом при торможении. Конечно, теперь при частых поворотах он ведет себя куда уверенней. Справедливости ради стоит отметить, что такое поведение автомобиля не только в удачной конструкции подвесок, но также свое сыграла увеличенная на 25 мм колесная база и расширенная колея. Хотя, по правде сказать, крены кузова в крутых виражах все же имеют место, но винить конструкторам я бы не стал: кроссовер по сути приспособлен под комфортабельное передвижение, и одновременно позволяет чувствовать себя на дороге более чем уверенно. Он по своему определению не может быть «табуреткой», а должен быть упругим диваном, коим и является и за что большое спасибо конструкторам.

Читать полностью »

О динамике Lexus RX 350 – коробка передач и система полного привода Lexus RX 350 – пару слов о «сердце» авто Российский тест-драйв Lexus RX350

Lexus RX-350: интересные детали полного привода

Система полного привода в последнем поколении RX , которая распределяла мощность и момент между осями поровну, претерпела существенные изменения. Сразу отметим, что RX 350 - автомобиль по преимуществу переднеприводный и это положительно влияет на его бензиновые аппетиты и, соответственно, на окружающую среду. Вы не часто думаете об экологии? Напрасно, не за горами времена, когда и в России каждый водитель будет знать стандарты Евро-4. Вернемся все же к нашей тематике. В RX-350 через муфту межосевого дифференциала с электронным управлением часть момента (самое большее 50%) передается задним колесам только при определенных условиях. Умно, не правда ли? Ведь не всегда нам нужен полный привод. Надо, например, при быстром старте с места, на скользкой дороге или при относительном бездорожье.

Читать полностью »

Lexus RX-350 против Audi Q5: восток против запада Lexus RX: идея создания и история развития О динамике Lexus RX 350 – коробка передач и система полного привода

Lexus RX-350: люксовый драйв обеспечен

Рассмотрим поближе автоматическую коробку передач. Два слова напрашиваются сразу: плавность и быстрота. Этот чудесный механизм, порой кажется, обладает незаурядным интеллектом. Механизм чутко реагирует на подачу и сброс газа, очень легко приспосабливается к манере езды водителя и поэтому хочется немного остановиться на его алгоритме работы.

Инженеры Lexus просто называют эту АКП «многорежимной и мультимодальной». Не очень становится светлее в голове от переваривания этих терминов. Давайте оставим этот язык специалистам, а сами перейдем на более понятный русский язык. Такая ситуация: вы водитель этого престижного автомобиля и двигаетесь на 6-й или на 5-й передаче, и, иногда так бывает, желаете ускориться.

Читать полностью »

О динамике Lexus RX 350 – коробка передач и система полного привода Lexus RX 350 – пару слов о «сердце» авто Российский тест-драйв Lexus RX350