Lexus RX 350 – пару слов о «сердце» авто

Lexus RX 350 – полноприводная европейская топ-модель с усиленными тормозами, большими колесами и более жёсткой подвеской. Эта модель, как и весь бренд представляет собой идеальное воплощение всех лучших качеств, которые должен в себе сочетать автомобиль класса SUV. 
Кузов нового RX стал больше: его длина увеличилась на 41 мм(4770 мм), а колёсная база – на 26 мм(2741 мм). Отмечаем, что более 40 % массы кузова выполнено из высокопрочной листовой стали, обеспечивающей автомобилю очень жесткую конструкцию. Поддутые бампера, элегантные зеркала, задний спойлер с отдыхающим в нем стеклоочистителем, рельефные подштамповки подоконных линий и нижних частей дверей – освежили дизайн авто, который и так многие, небезосновательно, считают идеальным. Новые габариты автомобиля не повлияли на управляемость и маневренность, более того коэффициент аэродинамического сопротивления – 0,32 , по-прежнему является одним из лучших в этом классе.
Силовая установка автомобиля – это мощный 3,5-литровый бензиновый двигатель типа V-6 с распределённым впрыском топлива и крутящим моментом в 346 Нм. Мотор удовлетворяет стандарту Евро-4: в смешанном режиме его выброс С02 составляет 250 г/км. Расход топлива на уровне 10,6 л на 100 км в смешанном цикле обеспечивается за счет алюминиевого впускного коллектора с моторизированной заслонкой, распредвалов с роликовыми толкателями; свою лепту в экономичность авто вносит и новая выпускная система, инжектора с двенадцатью отверстиями тончайшего распыления в комплексе с электронной системой изменения фаз газораспределения. Но главным достоинством 277-сильного стало то, что более 90% максимального крутящего момента (346 Нм) он развивает в широчайшем диапазоне вращения коленвала - от 2300 до 6100 об/мин. Что позволяет спокойно и непринужденно совершать обгоны на скоростях свыше 100 км/ч. А устойчивый крутящий момент на низких оборотах пригодится его владельцу при буксировке и в условиях бездорожья.