Lexus RX: идея создания и история развития

Известна одна легенда, которую поддерживает сама компания Lexus, - это сама идея создания внедорожника и седана в одном облике и она пришла в голову Акихиро Уаде весной 1993 года при возвращении со званого обеда в Восточном Голливуде. Можно представить себе такую картину: едет человек по извилистой Маллхоланд-драйв, и делает прикидку на аватомобиль - вот здесь ехать лучше на пикапе, а вот здесь более приятно управлять мощной легковушкой. Эврика! – сказал он себе, - надо объединить достоинства этих двух типов автомобилей в одном. Не знаю, может так и было, на фактом остается то, что Акихиро Уада незадолго после этого занял пост ответственного за проектно-конструкторские работы родной компании Toyota. На следующий год он уже предложил проект первого в мире кроссовера на собрании в городе Тойота (это в Японии). После этого ушло еще несколько лет на разработку и долгие месяцы ходовых испытаний первого RX в том же Лос-Анджелесе. Ну, а в 1998 году RX гордо вышел на американский рынок и занял свое достойное место.

Теперь мы уже точно можем сказать, что идея оказалась плодотворной - публика встретила новинку с восторгом, который держится уже 11 лет. Совсем не удивительно, что другие автомобильные компании также не упустили возможность сделать что-нибудь в этом духе. Lexus, не откладывая в долгий ящик, поспешил представить свой RX 300 на европейском рынке. Случилось это как раз на рубеже веков. Потом, три года спустя, в 2003-м, появился кроссовер уже второго поколения. Компания не отказала себе в удовольствии поработать над гибридной моделью, и через два года появился RX 400h, где на помощь 3,3 литровому бензиновому V6 пришли два электродвигателя. В недалеком 2006 году публику снова побаловали более мощным RX 350. Наконец, в ноябре прошлого года на автосалоне в Лос-Анджелесе дебютировало третье поколение RX — бензиновый 350-й и 450h с усовершенствованной гибридной силовой установкой. Там же, для первого теста, журналистам было предложены машины с бензиновым 277-сильным мотором.