Пересядем с RX300 на RX350: первые ощущения

Начнем с того, что смена индекса модели нашло свое отражение в увеличении мощности — Lexus RX350 вместо трехлитрового двигателя на европейских версиях RX300 (204 л.с.) теперь оснащается 276-сильным мотором объемом 3,5 л. Новый двухтонный кроссовер очень резв: он разгоняется легко и свободно. Двигатель RX350 не только мощнее, тяговитее и «крутильнее» (обороты максимальной мощности поднялись с 5600 до 6200 об/мин), но и гораздо отзывчивее — благодаря иной настройке управляющей электроники. Это чувствуется сразу — уже при выезде с парковки. Нажал на газ — и Lexus моментально, почти без задержки следует за движением правой ноги.

Очень существенно, что Lexus RX350 не только быстрее, чем RX300, но и экономичнее — в среднем на целый литр топлива на каждую сотню пройденных километров!

Следует обратить также внимание на новый алгоритм работы пятиступенчатого «автомата». Комфортные и мягкие переключения, своевременные переходы на пониженные передачи, отсутствие ненужной суеты со слишком частой сменой ступеней даже на горной дороге… Словом, в ручной режим нужно было переходить только перед самыми напряженными обгонами. Умница «автомат» при этом жестко держит выбранную передачу вплоть до ограничителя при 6300 об/мин, и Lexus разгоняется и тормозит двигателем, как будто с механической коробкой — ведь гидротрансформатор полностью заблокирован.