Пересядем с RX300 на RX350: хороший драйв

Подвеска Lexus RX350 осталась в прежних вариантах - пружинная и пневматическая. Правда, разницу не особо почувствуешь. Пожалуй можно отметить, что, Lexus с пружинной подвеской чуть более подробно повторяет профиль нашей «хорошей» дороги. Но сразу заметно, что RX350 вообще стал жестче — за все надо платить и теперь близость машины к водителю пришлось заплатить частью того бесподобного комфорта, которым славился RX300. Конечно теперь Lexus RX не дает уснуть на разбитой дороге, что особенно заметно на заднем сиденье. Зразу же отметим, что на высокой скорости, даже на не очень ровном асфальте, кроссовер летит стрелой, поражая превосходной плавностью хода, высочайшей курсовой устойчивостью и тишиной в салоне. Слышны лишь шлепки широких шин по заплаткам и выбоинам в асфальте.

Читать полностью »

Пересядем с RX300 на RX350: первые ощущения Lexus RX-350 против Audi Q5: восток против запада Пополнение в модельном ряду Lexus RX-350

Пересядем с RX300 на RX350: первые ощущения

Начнем с того, что смена индекса модели нашло свое отражение в увеличении мощности — Lexus RX350 вместо трехлитрового двигателя на европейских версиях RX300 (204 л.с.) теперь оснащается 276-сильным мотором объемом 3,5 л. Новый двухтонный кроссовер очень резв: он разгоняется легко и свободно. Двигатель RX350 не только мощнее, тяговитее и «крутильнее» (обороты максимальной мощности поднялись с 5600 до 6200 об/мин), но и гораздо отзывчивее — благодаря иной настройке управляющей электроники. Это чувствуется сразу — уже при выезде с парковки. Нажал на газ — и Lexus моментально, почти без задержки следует за движением правой ноги.

Читать полностью »

Пересядем с RX300 на RX350: хороший драйв Lexus RX-350 против Audi Q5: восток против запада Пополнение в модельном ряду Lexus RX-350